Side Buffer는 열차 차량 양 측면에 장착되어, 커플러와 함께 충돌 에너지를 흡수하고 차량간 간격을 유지하는 역할을 합니다.
완충 적용소재는 점탄성유체이며, 고유한 특성을 활용하여 자체적으로 복귀하며 설계 목적에 따라 스프링 또는 완충기능이 필요한 제품에 적용가능하며, 고속철도에서는 고에너지 충격에 견딜 수 있도록 설계되어 충돌 안전성 확보와 차량 손상 최소화에 중요한 역할을 합니다.

충격 흡수 및 하중 분산 기능
차량 간 접촉 시 발생하는 충격을 흡수하고 분산하여 구조물 손상을 최소화합니다.

 

차량 정렬 유지 (Alignment Function)
좌우 버퍼 접촉을 통해 차량 간 정렬을 유지하고 안정적인 연결 상태를 확보합니다.

 

Anti-Climber 기능 (Overriding 방지)
충돌 시 차량이 서로 올라타는 현상을 방지하여 대형 사고를 예방하는 구조적 역할을 수행합니다.

 

다단계 에너지 흡수 구조
버퍼 스트로크 → 내부 흡수 구조 → 변형 요소 순으로 단계적으로 에너지를 흡수하여 충격을 효과적으로 감쇠합니다.

 

표준 규격 대응 설계
UIC 규격 기반으로 설계되어 다양한 철도 차량 시스템에 적용 가능합니다.

 

내구성 및 장수명 구조
고강도 소재 및 단순 구조로 반복 충격 환경에서도 안정적인 성능을 유지합니다.

 

EN15551 Standard Cat.C

• Stored Energy : 70 kJ

• Max. Shock Force : 1,150 kN

• Stroke : 105 mm

• Length : 620 mm

 

KTX-Sancheon

• Viscoelastic fluid type “Hydrostatic buffer, capsule”
• A pplied to high speed train(KTX-Sancheon, 300Km/h)

• Stored Energy : 50 kJ

• Max. Shock Force : 750 kN

• Stroke : 110 mm

• Length : 553 mm

철도 차량 전면 좌우 버퍼 시스템ㅣ기관차 및 객차 연결부ㅣ화물차 및 특수 차량ㅣ도시철도 및 고속철도 차량ㅣ차량 간 충격 완화 및 정렬 유지 시스템